Ремонт рулевой рейки

В процессе эксплуатации автомобиля возникает износ и поломки узлов и агрегатов. Ремонт рулевой рейки, в случае ее неисправности, необходимо проводить безотлагательно. Отсрочка может стоить водителю жизни. СТО «Авто-лидер-сервис» поможет устранить практически любое повреждение или износ этого узла.

Рулевая рейка – это механизм, который позволяет управлять автомобилем, передавая вращение руля на поворотные тяги колес и бывает:

  • механической;
  • гидравлической;
  • электрической.

Эти узлы схожи по принципу действия, но отличаются по механизму воздействия (конструкции).

Процедура диагностики с последующим ремонтом рулевой рейки, начинается с осмотра на подъемнике наконечников и рулевых тяг. При наличии зазоров, превышающих допустимые нормы, они подлежат замене. Особое внимание уделяется соединению рулевой рейки с тягами. Люфта в шарнире быть не должно. При его наличии рулевая тяга подлежит замене.

В механических реечных рулевых механизмах, помимо разрушения подшипника рулевого вала, может происходить износ втулки рейки. Ее меняют при частичной разборке рулевого механизма. В случае разрушения подшипника рулевого вала, необходимо:

  • полностью разобрать рулевой механизм;
  • заменить изношенные и поврежденные составляющие;
  • произвести обильную смазку рулевой рейки (внутренней ее части) «Литол-24» или его аналогами;
  • сменить резиновый чехол и заглушки.

Гидравлический реечный механизм состоит из двух агрегатов:

  • насос гидроусилителя;
  • исполнительный механизм.

Диагностика и ремонт реечного механизма начинается с осмотра его на подъемнике. Отмечаются:

  • подтеки масла из штуцеров соединений гидравлических магистралей и сальников;
  • пыльники на наличие трещин;
  • исправность рулевых наконечников, штуцерных соединений;
  • наличие любых утечек;
  • шплинтов и стопорных флажков;
  • ключевые элементы самой рейки.

Если в осматриваемом рулевом механизме нет посторонних стуков, рывков, повышенной нагрузки при управлении автомобиля и гула насоса, то ремонт сводится к промывке, замене сальников и масла. В противном случае ремонт повлечет за собой замену изношенных деталей.

Важно. Диагностика гидравлического реечного рулевого механизма проводится при работающем двигателе.

Также необходимо уделить внимание насосу гидроусилителя – по необходимости заменить:

  • подшипники;
  • сальник;
  • приводной ремень.

Ремонтные работы электрической рулевой рейки связаны с определенными нюансами. Диагностика проводится электронным прибором, на котором высвечивается код ошибок, проверяются отдельные элементы рейки и управляющего микропроцессорного блока, измеряются токи и строятся графики сигналов с датчиков. При этом становится ясно, какие узлы и детали неисправны.

Важно. После ремонта рулевой рейки необходимо провести развал/схождение колес.

При возникновении признаков, указывающих на наличие неисправностей рулевой рейки, не мешкайте – обращайтесь на СТО «Авто-лидер-сервис».