Кап.ремонт мотора на LC Prado120

Капитальный ремонт двигателя Toyota Land Cruiser Prado 120 был проведен опытными специалистами СТО «Авто-лидер-сервис» на основании визуальной, механической и компьютерной диагностики.
При работе двигателя слышался стук, который появлялся при нагрузке и усиливался в процессе нагрева двигателя.
Механиком станции было выявлено понижение компрессии двигателя, повышенный расход масла и топлива, а давление масла в моторе не соответствовало допустимым нормам.
Основной причиной понижения компрессии был износ поршневой группы, а также плохое прилегание тарелок клапанов к седлам. В результате износа зазоры на вкладышах коленвала значительно увеличены, следствием чего и являлось падение давления масла.
Разборка основных узлов показала, что зазоры в кольцах более 1 мм, зазор гильза-поршень более 0,3 мм. Это объяснило характерный стук поршней в цилиндрах. При испытании головки блока цилиндров легко текучей жидкостью, выявлены плохо сопрягаемые поверхности между клапанами и седлами. Маслоотражатели также пришли в негодность.
В результате ремонта, гильзы цилиндров были проточены под следующий ремонт поршней. Фаски седел и клапанов приведены в соответствие к стандарту. Шлифовка коленчатого вала при сборке потребовала применения увеличенного размера вкладышей.
После сборки, установки и прогрева двигателя была отлажена топливная аппаратура.

IMAG0663
IMAG0656
IMAG0654

Оставить ответ